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澳门电子平台网站:经攀枝花的成都至峨眉段

时间:2021/5/30 14:26:26  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:从之前的20小时到7小时。目前,经攀枝花的成都至峨眉段、昆明攀枝花至米邑段相继开通。随着“浩克”的涌入,高铁已经进入攀西地区。在凉山腹地和深山中,正在架起隧道和桥梁,挑战横断山脉。目前,只有四川峨眉-米邑段在建设中。峨眉-米邑三段由中铁十二局集团承建。从1964年初昆明线建成开始,中铁十二局集团分别于1993年和200...
从之前的20小时到7小时。目前,经攀枝花的成都至峨眉段、昆明攀枝花至米邑段相继开通。随着“浩克”的涌入,高铁已经进入攀西地区。在凉山腹地和深山中,正在架起隧道和桥梁,挑战横断山脉。目前,只有四川峨眉-米邑段在建设中。

峨眉-米邑三段由中铁十二局集团承建。从1964年初昆明线建成开始,中铁十二局集团分别于1993年和2003年对昆明进行了激烈的战斗。这是他们第四次。负责成昆铁路项目的建设。新昆铁路将完成Emi段老壁山隧道、茅坪大渡河复线桥最长、最困难的越山任务和最高、最危险的越河作业。

老壁山隧道为超长高风险隧道,隧道全长13579米,采用单孔双线设计。隧道最大埋深为710米。这是一条双线隧道,设计速度为每小时160公里。“隧道地质结构复杂,穿越多个断裂带,潜伏在岩溶、岩爆、瓦斯、突水、泥石流等危险区域。”中铁十二局集团新昆铁路Emi段第三工作区技术总监张俊茂说。老壁山隧道穿越大山的任务对施工提出了极高的技术挑战。


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